В прошедшие выходные завершился один из главных европейских аукционов старинных и классических автомобилей Le Mans Classic во француз­ском Ла-Мане, где было продано 110 ретромобилей на общую сумму 8,7 млн евро. Француз­ский аукционный дом Artcurial Motorcars провел торги после традиционной гонки моделей, уже участвовавших в самом знаменитом ралли на выносливость "24 часа Ле-Мана". Эксперты уверены, что летние аукционы винтажных автомобилей привлекут внимание инвесторов, уставших терять деньги на финансовых рынках.
 

Судя по результатам французских торгов, кризис не в силах поколебать решимость коллекционеров пополнить коллекцию классических автомобилей. Главный лот французских торгов, бордовый спорткар Ferrari 275 GTC 1966 года выпуска, ушел с молотка за 1,54 млн евро. Среди прочих крупных покупок на аукционе - Peugeot 905 EV 13 1991 года (655 тыс. евро), Mercedes 300SL 1961 года - 643 тыс. евро, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года (557,5 тыс. евро).
 

Правда, Artcurial Motorcars пока далеко до британского конкурента - аукционного дома Bonhams, который 29 июня на смотре Goodwood Festival of Speed в Восточном Суссексе выручил за олдтаймеры 22 млн фунтов (27,6 млн евро). Самой дорогой покупкой в тот день стал ярко-красный спорткар Blower Bentley 1929 года выпуска, который ушел с молотка за 5,4 млн фунтов (стал самым дорогим британским автомобилем из когда-либо проданных на аукционе). Автомобиль принадлежал знаменитому лихачу Генри Биркину, установившему на этом автомобиле в 1931 году рекорд скорости - 137 миль в час (более 220 км в час). В тот день был побит еще один максимум - легковой автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost 1912 года выпуска ушел с молотка за рекордные для этой марки 4,7 млн фунтов.
 

Как считают эксперты, финансовый кризис способствует развитию рынка раритетных машин. "Многие состоятельные люди больше не хотят терять деньги на биржах - это рискованно, а объекты инвестирования зачастую слишком абстрактны. В то же время из-за долгового кризиса в Европе многие банки оказались на грани коллапса. Поэтому коллекционеры наращивают объемы инвестиций в предмет их страсти - старинные автомобили. Это даже лучше, чем обычный предмет искусства, - на них можно ездить. Это по-настоящему веселые инвестиции!" - сказал РБК daily управляющий директор Artcurial Motorcars Матье Ламур.
 

Коллекционируя винтажные автомобили, можно не просто сберечь средства, но и существенно их приумножить. Ведь на "классику" никакие скидки не действуют, и с течением времени цены на нее идут только в одном направлении - вверх. Естественно, определенные марки машин прибавляют в цене быстрей других. Самая хорошая динамика у итальянской Ferrari. Например, кабриолет Ferrari 250 GT California Spider 1959 года выпуска был недавно продан за 4,5 млн евро при оценке 2,8-3,2 млн евро. Автомобиль принадлежал в свое время французскому режиссеру Роже Вадиму, который приобрел его за сумму, эквивалентную нынешним 450 тыс. евро. В среднем, отмечают аналитики, коллекционные Ferrari дорожают на 10-20% ежегодно. Еще одним "отличником" по доходности является британский Aston Martin, особенно классическая модель DB5, которая фигурировала в нескольких фильмах франшизы об "агенте 007" Джеймсе Бонде. За полгода модель в 350 тыс. евро подорожала до 500 тыс. евро.