Mercedes the Best!

Mercedes-Benz и цифровой художник Харм ван ден Дорпел представляют коллекцию «Maschine» - искусство на основе блокчейна

brestauto — Mon, 06 Oct 2025 12:46:27 GMT

Mercedes-Benz и цифровой художник Харм ван ден Дорпел представляют коллекцию «Maschine» - искусство на основе блокчейна

Mercedes-Benz пригласил нидерландского цифрового художника Харма ван ден Дорпела и арт-коллектив Fingerprints DAO для создания коллекции Maschine – эксклюзивной серии коллекционных токенов (NFT), сгенерированных с помощью программного кода для дома цифровых объектов Mercedes-Benz NXT. В основе проекта – динамика автомобильного колеса и смена пейзажей в пути. Коллекция Maschine станет первым испытанием нового автомобильного приложения Mercedes-Benz, которое позволит клиентам демонстрировать современные работы из всемирно известной художественной коллекции бренда.

Для создания серии из 1000 уникальных NFT-художественных объектов нидерландский цифровой художник Харм ван ден Дорпел разработал нейронную сеть. Каждый её цифровой объект отличается цветом, формой и композицией, а случайный характер алгоритма создаёт эффект стробоскопа, благодаря которому произведения постоянно меняются и завораживают зрителя.

В рамках презентации коллекции состоится живая демонстрация: Харм ван ден Дорпел совместно с Гордоном Вагенером, директором по дизайну Mercedes-Benz Group AG, в реальном времени разработают индивидуальные NFT.

«В Mercedes-Benz происходит постоянное взаимодействие между искусством и дизайном. Поскольку наши автомобили становятся всё более цифровыми, идея создания уникальных NFT под брендом Mercedes-Benz NXT представляет особый интерес для нашей команды. Харм ван ден Дорпел — идеальный партнёр для первого проекта: он исследует пересечение технологий, искусства и дизайна, и умеет объединить NFT-сообщество с энтузиастами Mercedes-Benz», - отметил Гордон Вагенер, директор по дизайну Mercedes-Benz Group AG.

Генеративное искусство, лежащее в основе коллекции Maschine, основано на использовании алгоритмов для создания уникальных произведений. Манипулируя параметрами, от цвета до скорости вращения, Харм ван ден Дорпел добился того, что каждое произведение становится индивидуальным, сохраняя при этом общий визуальный язык, близкий философии Mercedes-Benz.

https://mbrus.ru/the-brand/news/mercedes-benz-harm-van-den-dorpel-present-maschine/

Мерседес-Бенц возвращается к ручкам и кнопкам

brestauto — Mon, 06 Oct 2025 12:34:08 GMT

Мерседес-Бенц возвращается к ручкам и кнопкам

Я уже писал об одном автопроизводителе, который отказался от моднючего, но страшно неэффективного сенсорного управления определенными системами автомобиля, и вернулся к ручкам и кнопкам. Так вот, этот процесс происходит практически у всех основных автопроизводетелей.

Вот тут в статье пишут о том, что и в Mercedes-Benz, похоже, наконец-то вспомнили, что автомобиль - это не планшет на колесах. После десятилетия этой дурацкой моды, когда в автомобилях царили сенсорные экраны, компания решила вернуть старые добрые ручки и кнопки. Да-да, те самые, ручки и кнопки, которые можно нащупать пальцем, не отвлекаясь от дороги и не пытаясь проиграть на дисплее "Лунную сонату".

На автосалоне в Мюнхене глава софтверного направления Mercedes Магнус Остберг заявил: "Мы будем снова делать кнопки, потому что данные показывают, что кнопки - рулез". Мысль, конечно, очень простая, но гениальная. Реализовать это дело они намерены с 2026 года: на руль и панель управления вернутся кнопки и крутилки.

В компании говорит, что это не просто ностальгия по аналоговым временам. Они провели исследования, посмотрели, как люди реально пользуются их "умными" машинами, и пришли к обескураживающему выводу: водители хотят удобства, а не квест под названием "найди на дисплее нужную иконку и постарайся при этом не врезаться в отбойник".

Немного об истории вопроса с сенсорными экранами в машинах. Первой с этой идеей еще в 1986 году выступила компания Buick Riviera. Но тогда, как и сейчас, пользователи быстро поняли, что идея-то, может, и красивая, а на практике это все выглядит крайне криво.

Ну а Tesla просто довела это до абсурда, воткнув в 2012 году в Model S 17-дюймовый планшет и объявив, что будущее наступило. Другие производители обрадовались: меньше деталей, больше гламура, да и можно гордо говорить, что у "у нас всё через софт". А вышло не только через софт, но и через жопу.

(Лирическое отступление. Мне самому довелось пару раз покататься на Tesla и поизучать управление через этот чертов дисплей. Так вот, это была ЖЕСТЬ, просто жесть жестяная. Там уже речь шла не о "Лунной сонате", а о чертовой "Кампанелле" Ференца Листа.)

Кстати, в 2021 году Tesla пришлось отозвать 158 тысяч машин из-за проблем с дисплеями: Национальное агентство дорожной безопасности США посчитало, что эти дисплеи могут начать выходить из строя, что угрожает безопасности. Да и сами пользователи Tesla жаловались на экранные меню, которые со временем работали все хуже и хуже.

Шведы из Vi Bilägare сравнили старенький Volvo V70 и современную машину с сенсорной панелью, и оказалось, что водители с кнопками делают простые действия намного быстрее. На старой Volvo для определенных действий потребовалось 10 секунд, на новом экране - от 24 до 45 секунд. Прям большой прогресс, не так ли? .

Volkswagen в этом году пообещали вернуть физические элементы во все свои модели. "Машина - это не телефон", - заявил их дизайнер Андреас Миндт. То есть до него это только через десять лет дошло, судя по всему.

Hyundai вообще раньше всех одумалась и вернула кнопки в Ioniq 5. Они после проведенного тестирования выяснили, что когда надо срочно включить обогрев стекла, водители почему-то предпочитают кнопку, а не поиск пиктограммы на экране.

Toyota, Honda и Nissan оставили гибридный вариант, где и экран, и кнопки мирно сосуществуют - ну, уже что-то.

Еще хорошая история - с 2026 года Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей) начнет снижать рейтинги безопасности машинам без физических органов управления - без этих замечательных кнопочек и ручек. То есть, кто не вернет ручки - тот проиграл. Ну и остается только порадоваться, что эта идиотская мода на сенсорное управление наконец-то дошла до ручки!.

Забавно, что все это происходит вскоре после того, как Mercedes выпустила свой эпичный MBUX Hyperscreen - громадный 39-дюймовый экран во всю панель.

Но при этом же никто не мешает разместить кнопки и ручки на руле и под экраном, правильно?

Ну и также в статье пишут о том, что в автомобильных компаниях очень серьезно работают над совершенствованием голосового управления, потому что сказать "ОК, Мерс, вруби обогрев заднего стекла" - уж точно проще и безопаснее, чем нажать кнопку.

В общем, отличные тенденции, меня они очень радуют. Я это уже говорил, но повторюсь: несмотря на то, что я - человек очень "цифровой", сенсорное управление в автомобиле (за исключением разве что каких-то тонких настроек, которые делаются не на ходу) меня откровенно бесит.

06.10.2025 11:30

https://exler.ru/blog/mersedes-bents-vozvrashchayetsya-k-ruchkam-i-knopkam.htm

Тачка недели. В Беларуси продают Mercedes-Benz G63 AMG в обвесе Brabus 900 Rocket. Осмотр — только платно

brestauto — Mon, 29 Sep 2025 07:56:55 GMT

Тачка недели. В Беларуси продают Mercedes-Benz G63 AMG в обвесе Brabus 900 Rocket. Осмотр — только платно

Елизавета Любецкая

В рамках нашей постоянной рубрики «Тачка недели» мы рассказываем о самых интересных, редких или непривычных для белорусского рынка моделях, появляющихся в каталоге av.by. Сегодня мы обратили внимание на Mercedes-Benz G63 AMG, но не простой, а, предположительно, в лимитированной версии Brabus 900 Rocket.

Brabus 900 на базе «Гелика» дебютировал в сентябре 2017 года, а за его основу был взят внедорожник прошлого поколения, который обладал зависимой передней подвеской (в нынешнем поколении передняя подвеска независимая). Под его капот установили 6,3-литровый V12 с максимальной отдачей в 900 л. с. и 1 500 Нм, но ради сохранности ресурса трансмиссии предельный момент ограничили электроникой на отметке 1 200 Нм. До 100 км/ч прошлый Brabus 900 разгоняется за 3,9 с, максимальная скорость — 270 км/ч. Было выпущено всего 10 таких экземпляров стоимостью 666 000 евро каждый.

А внедорожники уже на базе Mercedes-Benz G63 AMG нового поколения ателье Brabus начало собирать в 2021 году. Объём двигателя увеличили до 4,5 литра, пересмотрели «начинку», кастомную систему наддува и выполнили ряд других доработок. Отдача V8 составляет те же 900 л. с., а крутящий момент снизили до 1 050 Нм, как и время разгона до «сотни» — 3,7 секунды. В шасси применены альтернативные электронно управляемые амортизаторы, уменьшающие дорожный просвет на 45 мм, и более мощные тормоза.

Аэродинамический обвес Rocket Edition выполнен из карбона и не только улучшает аэродинамику, но и придаёт автомобилю властный вид. Расширенные колёсные арки добавляют брутальности, а фирменные колёсные диски Brabus Monoblock Z Platinum Edition диаметром 24 дюйма подчеркивают спортивный характер.

Тираж Mercedes-Benz G63 AMG Brabus 900 Rocket ограничен всего 25 экземплярами, один из которых появился и в каталоге av.by. В Brabus каждому из них полностью кастомизировали интерьер: у этого автомобиля он отделан стёганой кожей Nappa в оранжевом и чёрном тонах.

Судя по информации, указанной в объявлении, полноприводный внедорожник оснащается аудиосистемой Burmester 3D Surround, розеткой на 12 В и многочисленными опциями, а его пробег составляет 48 000 км. Владелец настроен выручить за него 230 тысяч долларов в эквиваленте.

Однако просто приехать и посмотреть эксклюзивный «Гелендваген» не получится: продавец готов предоставить машину для осмотра только за определённую плату. Чтобы выяснить, за какую, мы предприняли попытку связаться с владельцем, но на момент выхода материала она не увенчалась успехом.

Если вы увидели в каталоге av.by редкий (или просто очень интересный) экземпляр и хотите, чтобы мы рассказали о машине подробнее, сбрасывайте ссылку на объявление на нашу редакционную почту news@av.by. Возможно, в следующий раз мы напишем именно о нём!

Фото: каталог av.by

https://av.by/news/tachka_nedeli_mercedes_benz_g63_amg_brabus_900_rocket

Mercedes-Benz GLB второго поколения: первые изображения

brestauto — Fri, 17 Jan 2025 09:01:43 GMT

Mercedes-Benz GLB второго поколения: первые изображения

Светлана Лащевская

Компания Mercedes-Benz готовит второе поколение кроссовера GLB. Изображения первых закамуфлированных прототипов авто уже появились в Сети. На их основе независимые дизайнеры представили, как будет выглядеть новинка.

Неофициальное изображение нового Mercedes-Benz GLB. Рендер: «Колёса.ру»

Авторы рендера отмечают, что следующая модель по пропорциям очень похожа на нынешний GLB. При этом передняя часть станет полностью другой: здесь будут иные фары с габаритными светодиодными огнями в виде трёхлучевой звезды, а между ними может появиться перемычка со светящейся полосой, как у некоторых концептов компании. Решётка радиатора расположится чуть ниже, её форма, скорее всего, немного изменится.

Mercedes-Benz GLB второго поколения построят на новой платформе MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), которая также ляжет в основу грядущего седана CLA. Особенностью этой архитектуры является возможность оснащения авто традиционными и полностью электрическими силовыми установками. Последние, как ожидается, представят в двух вариантах, и самый дальнобойный позволит проехать до 750 км.

Что же касается версий с ДВС, то здесь можно будет выбрать из нескольких мягкогибридных модификаций на основе 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью от 134 до 188 л. с. В качестве трансмиссии станет использоваться 8-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением, пишут «Колёса.ру».

Mercedes-Benz GLB-Class (X247) на подъёмнике. «Во французском такси набегал 214 тысяч км»

Премьера нового GLB ожидается в 2026 году.

Фото: архив av.by

https://av.by/news/vtoroe_pokolenie_mercedes_glb_renderi

Один из редчайших Mercedes-Benz 600 (W100) пустят с молотка

brestauto — Fri, 17 Jan 2025 08:55:31 GMT

Один из редчайших Mercedes-Benz 600 (W100) пустят с молотка

Светлана Лащевская

На аукционе RM Sotheby's в феврале выставят один из самых редких классических Mercedes-Benz. Речь идёт о лимузине 600 Pullman с шестью дверьми и кузовом Landaulet.

Landaulet — тип кузова, который похож на лимузин. Название происходит от французского «ландоле» (экипаж с закрывающимся кузовом). Автомобиль отличается тем, что над пассажирской секцией имеется складная крыша, открывающаяся только над задним сиденьем.

Модель Landaulet не указывалась в каталогах «Мерседеса» того периода. Это была эксклюзивная машина, доступная только по заказу. Для её изготовления требовался 91 день (для сравнения: седан 600 (W100) собирали за 50 дней). Каждый такой экземпляр изготавливали вручную мастера Mercedes-Benz, лично отобранные руководителями завода.

Mercedes-Benz 600 Pullman в кузове W100 выпускался с 1963 по 1981 год. По официальным данным, построено 2 677 авто. Из них всего 26 ландоле — на самом длинном шасси с базой 3 900 мм. Список доступных опций и вариантов отделки подбирался для заказчика индивидуально.

Экземпляр, который пустят с молотка, был заказан в качестве официального государственного лимузина правительству Португальской Гвинеи (Гвинеи-Бисау) в начале 1974-го. Первоначально машину окрасили в чёрный цвет (040). В салоне — чёрная кожаная обивка, радиоприёмник Becker Grand Prix TR с дистанционным управлением и автоматической антенной, адаптер Reims II, автомобильный телефон Tekade BSA 21. Также «Мерседес» оборудован защитой картера двигателя, тропическим аккумулятором и креплением для флагштока на правом крыле.

За свою жизнь лимузин побывал в Африке, США и Германии. В 2019 году проведена масштабная реставрация стоимостью более 280 тысяч евро. Были полностью восстановлены все системы и агрегаты, включая оригинальный мотор V8 6.3, коробку передач, рулевое управление, мосты, систему кондиционирования Behr и выхлопную систему.

В результате последующих переделок кузов машины стал белым, а интерьер — красным. По оценкам организаторов аукциона, за редчайший Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet удастся выручить 1 300 000—1 600 000 евро.

Фото: RM Sotheby’s

https://av.by/news/mercedes_600_pullman_landaulet_vistaviat_na_torgi_v_parizhe

Audi, BMW и Mercedes завершили 2024 год в минусе

brestauto — Thu, 16 Jan 2025 04:42:43 GMT

Audi, BMW и Mercedes завершили 2024 год в минусе

Так называемая "большая немецкая тройка" опубликовала статистику продаж за минувший год.

Оптимизма акционерам она не внушает – глобальный сбыт автомобилей марок Audi, BMW и Mercedes сократился.

Хуже всего дела идут у Audi, входящей в состав концерна Volkswagen Group. В 2024 году бренд "четырех колец" реализовал 1 671 218 автомобилей – на 11,8% меньше, чем годом ранее.

К слову, Tesla, в ряду которой всего пять моделей и все они электрические, в прошлом году смогла опередить Audi, передав покупателям 1 789 226 машин. Суровая для Audi правда состоит и в том, что спрос на ее автомобили падает на всех основных рынках, пишет ABW. Так, на домашнем рынке Германии продана 191 000 машин Audi (спад – на 21%), в Северной Америке и Китае спрос составил 240 771 и чуть более 649 000 единиц соответственно (минус 13% и 10,9%). Что касается батарейных машин Audi, то их продажи по сравнению с 2023 годом сократились на 8% – до немногим более 164 000 единиц.

Сама компания объясняет ухудшение результатов «сложными экономическими условиями, усилением конкуренции и нехваткой комплектующих». Сказывается и тот факт, что Volkswagen в последнее время испытывает много трудностей и даже объявила о жестких мерах экономии.

BMW по итогам года реализовала 2 200 177 автомобилей (без учета MINI и Rolls-Royce, которые также входят в концерн BMW Group) – это на 2,3% меньше продаж баварской марки в 2023 году. Наибольшее падение продаж у BMW зафиксировано на китайском рынке, где было продано 714 530 машин (минус 13,4%), а в Европе и США, напротив, спрос даже немного вырос, хотя и на совсем уж скромные 0,6% и 0,2% (до 947 235 и 480 994 автомобилей соответственно). Правда, тут нужно учесть то, что в статистике продаж по регионам учтены результаты бренда MINI.

Сообщается также, что в 2024 году BMW Group смогла продать 426 594 электромобилей. Это на 13,5% больше, чем в позапрошлом году. Отдельно упоминается успех спортивного отделения BMW M, которое в прошлом году реализовало рекордное количество автомобилей – 206 582 (+2,1%).

Снижение спроса зафиксировано и у Mercedes. В прошлом году во всем мире продано 1 983 400 легковушек, украшенных трехлучевой звездой. По сравнению с 2023 годом падение продаж составило 3%. Из них 185 100 единиц составили электромобили, продажи которых разом сократились на 23%. Все это без учета коммерческого подразделения Mercedes-Benz Vans, продажи которого просели на 9% – до 405 600 единиц (19 500 из этого числа – это батарейные машины).

Раскладка по регионам для легковых моделей Mercedes выглядит так: 641 800 проданных автомобилей в Европе (минус 6%), 892 100 машин (падение составило 7%) в азиатском регионе, включая Китай, и 324 500 экземпляров, реализованных в США (рост на 9%).

https://autogrodno.by/news/32813-bolshaja-trojka-itogi-2024.html

Второй рестайлинг Mercedes-Benz GLS: новые изображения

brestauto — Thu, 16 Jan 2025 04:40:30 GMT

На прошлой неделе в Сети появились свежие шпионские фотографии обновлённого флагманского кроссовера Mercedes-Benz, благодаря которым у нас есть возможность рассмотреть новые детали его внешности.

Полноразмерный кроссовер немецкого бренда ведёт свою историю с 2006 года, когда состоялась премьера первого поколения модели с индексом GL. Он представлял из себя увеличенную версию кроссовера M-класса (сейчас носит имя GLE). Во втором поколении при рестайлинге, который произошёл в конце 2015 года, паркетник получил и новое имя — GLS. Сегодня на конвейере уже третья генерация, которая дебютировала весной 2019 года. Спустя 4 года кроссовер обновился, а сейчас немецкий автопроизводитель готовит ещё один рестайлинг, что является нехарактерным для немецкой компании. Это связано с намерением дольше сохранить в своей гамме автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так как переход на полностью электрические модели пока решено отложить.

Пока прототипы сохраняют достаточно толстый слой маскировки, однако уже проглядываются очертания новых фар, которые станут заметно крупнее. Но самое интересное — графика светодиодных огней, которая, как и ожидалось, будет выполнена в стиле логотипа марки. В данном же случае она будет отличаться от других грядущих новинок компании, так как две небольшие звезды в каждой фаре будут располагаться друг над другом. Решётка радиатора станет крупнее, при этом её дизайн пока не виден за маскировкой, поэтому мы изобразили два варианта исполнения: первые сделан в стиле нового Е-класса и электромобилей компании с чёрным контрастным обрамлением, второй же более традиционный. Помимо фар, уже хорошо видна графика новых фонарей с теми же звёздами, что и у нового Е-класса. Разве что GLS получит по три звезды с каждой стороны, как и полагается модели более высокого класса (у обновлённого S-класса будет так же). Кроме того, ниша номерного знака будет располагаться чуть ниже, также можно ожидать обновлённый задний бампер.

Об изменениях в технической части пока нет подтверждённой информации, разве что можно ожидать появление новых гибридных модификаций в соответствии с нынешними тенденциями в автомобилестроении. Кроме того, есть вероятность отказа от 8-цилиндровых моторов на всех модификациях, кроме топовой Mercedes-AMG GLS 63; аналогичные изменения ранее произошли в гамме обновлённого G-класса.

Рендер обновлённого Mercedes-Benz GLS

Премьера новинки ожидается в следующем году. Между тем, Mercedes-Benz также готовит новые поколения для компактных CLA и GLB.

https://www.kolesa.ru/news/vtoroi-restailing-mercedes-benz-gls-novye-izobrazeniia-1?ysclid=m5yu0lfty578320641

Классика и роскошь от Carlex Design: голубое небо в каждом детали Mercedes

brestauto — Thu, 16 Jan 2025 04:35:52 GMT

Классика и роскошь от Carlex Design: голубое небо в каждом детали Mercedes

Представлена коллекционная версия Mercedes-AMG G 63 от Carlex Design

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

15 января 2025

Польская компания Carlex Design, специализирующаяся на эксклюзивных проектах для автомобилей и авиации, представила новый шедевр — коллекционную версию Mercedes-AMG G 63 под названием Sky Vintage. Этот проект вдохновлён голубым небом и продолжает традицию создания уникальных автомобилей с акцентом на роскошь и эстетику.

Автомобиль окрашен в глубокий синий цвет с элементами чёрного хрома, которые добавляют изысканности и подчёркивают элегантный стиль. Интерьер выполнен из премиальной кожи, алькантары и дерева, создавая гармоничный и утончённый образ. Дополнительное внимание привлекают ретро-диски с белыми боковыми полосами на шинах, что усиливает ощущение классического стиля.

Carlex внесла и технические изменения в конструкцию автомобиля. Кузов стал на 7 см выше и на 10 см шире по сравнению со стандартной версией G 63, что придаёт автомобилю более внушительный вид, сохраняя при этом баланс между винтажной эстетикой и современной функциональностью.

Sky Vintage входит в серию Carlex Vintage, которая включает такие модели, как Sabbia, Rubino, Lago и Fiamma. Каждая из них отличается индивидуальной цветовой палитрой и уникальными акцентами, вдохновлёнными европейским стилем 1950-х годов.

https://speedme.ru/posts/id-71314-klassika-i-roskosh-ot-carlex-design-goluboe-nebo-v-kazhdom-detali-mercedes

Электрокары Mercedes смогут заряжать на станциях Tesla Supercharger

brestauto — Thu, 16 Jan 2025 04:32:05 GMT

Электрокары Mercedes смогут заряжать на станциях Tesla Supercharger

Немецкая компания поменяет зарядный разъём ради удобства клиентов

С февраля 2025 года у американских владельцев электромобилей появится возможность пользоваться терминалами с портами стандарта NACS. На уже купленных Mercedes-Benz линейки EQ потребуется приобрести адаптер за 185 долларов и посетить дилера для перепрошивки, а новые электромобили для рынка США сразу будут поставляться с портами, совместимыми с Tesla.

Источник: Mercedes-Benz

В США насчитывается около 20 тысяч зарядных станций Tesla Supercharger, поэтому апгрейд Mercedes-Benz значительно упростит жизнь нынешним и будущим владельцам электрокаров. В течение 2025 года аналогичное обновление обещано для канадских пользователей. Интересно, что за адаптер CCS-NACS клиентам Mercedes-Benz придётся платить из своего кармана, хотя Ford и Hyundai выдавали переходники бесплатно.

Адаптер Mercedes-Benz для зарядных станций Tesla SuperchargerИсточник: Mercedes-Benz

Ещё один подводный камень — необходимость посещения дилерских центров для установки бесплатной прошивки. По какой-то причине обновить софт «по воздуху» не удастся. После обновления программного обеспечения электромобили Mercedes-Benz начнут видеть станции Tesla Supercharger с помощью штатной навигации. В настоящий момент порты NACS используют или собираются использовать Audi, BMW, Fisker, Ford, Genesis, GM, Honda, Lucid, Mazda, Porsche, Stellantis, Volkswagen и Volvo.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz решился на изменение зарядных разъёмов для электромобилей в Северной Америке на фоне обвала продаж. В 2024 году спрос на EQB снизился на 36%, EQE потеряли 39% клиентов, а количество регистраций EQS обвалилось на 52%. В годовом выражении хуже обстоят дела только у нишевого семейства AMG SL (-56%).

https://auto.mail.ru/article/100648-marka-jiyue-obankrotilas-edva-poyavivshis-v-rossii/?from=swap&swap=2

Старый 34-летний Mercedes ушел с молотка по цене нового Ferrari

brestauto — Wed, 06 Nov 2024 12:17:27 GMT

Старый 34-летний Mercedes ушел с молотка по цене нового Ferrari

Все дело в необычном «преображении» авто.

В США на аукционе Bring a Trailer продали купе Mercedes-Benz S-Class W126 1990 года. За невзрачный, на первый взгляд, автомобиль отдали 560 000 долларов — как за новый Ferrari Purosangue. Об этом сообщается на сайте аукциона.

Дело в том, что этот Mercedes 560 SEC не только отреставрировали, но и модернизировали в калифорнийском тюнинг-ателье Bespoke Orange County. Под капот авто установили 6,2-литровый V8 от AMG мощностью более 500 сил, дополненный спортивным выхлопом. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая КПП.

Кроме того, Mercedes W126 Bespoke получил самоблокирующийся дифференциал и увеличенные тормоза, а его подвеску модернизировали. Появились ксеноновые фары, обвес и 17-дюймовые диски с современными шинами Michelin Pilot Sport, а крылья купе заметно расширены.

Салон Mercedes 560 SEC отделали дорогой кожей и деревом. Внутри установили спортивные сиденья Recaro с электроприводом, а также заменили руль и приборы. Также купе получило люк в крыше и мощную акустику McIntosh с 11 динамиками.

https://bringatrailer.com/listing/1990-mercedes-benz-560sec-57/