Автомобильные технологии

На популярной выставке компьютерных технологий CES в январе 2011 года президент американского отделения Audi Йохан де Нисшен и глава отдела мультимедийных систем Audi доктор Питер Штайнер в интервью сетевому изданию Translogic поделились своими мыслями насчет будущего штатных установок немецких автомобилей. Они не исключают значительного расширения функционала MMI в недалеком будущем. Как один из вариантов развития событий — появление собственной программной платформы с возможностью установки сторонних приложений. С тех пор разработчики не обронили ни слова. Зато постепенно появляются слухи из другого лагеря земли Баден-Вюртемберг: штутгартцы обмолвились о перспективности аналогичного решения.

Зачем усложнять интегрированный в легковые автомобили Mercedes-Benz программный комплекс? Ответ прост — ради дальнейшего повышения комфорта водителя и пассажиров. Шеф-дизайнер Daimler AG Горден Вагенер не раскрыл подробностей будущей информационной системы и даже не указал на родство с существующим Comand. По мнению Вагенера, основным препятствием на пути реализации перспективного начинания являются не сложности создания программного продукта, а ограничения «железного» плана — создание и развитие сети повсеместного широкополосного доступа к Глобальной сети. Таким образом, в будущем автомобили Mercedes-Benz станут интегрированными с Интернетом.

Пока ни о каких сроках возможного появления новой мультимедийной системы для Mercedes-Benz нет информации даже в слухах. Неизвестна даже предположительная операционная система, а ведь для реализации возможности установки дополнительных приложений потребуется проверенный разработчик. Как бы ни развивались события, мы вряд ли увидим новые штатные решения Audi и Mercedes-Benz в ближайшие несколько лет.

Между прочим, во время интервью порой открываются некоторые аспекты, преждевременно рассказывать о которых представители автомобильных компаний и не намеревались. Например, вот журналистам известной американской медиакомпании AOL показывают тестовый Ford Escape Hybrid, оснащенный рядом новых технологий. Это обычная практика для производителя, когда новации обкатываются сначала на существующих моделях, чтобы затем пойти в серийное производство на следующем поколении автомобилей. Но объектив видеокамеры на этот раз стал свидетелем еще не анонсированной опции для Ford Escape — полностью цифрового приборного блока. Как стало недавно известно, эта технология появится и на немецких седанах BMW 5 Series и 7 Series. Ничего удивительного: аналоговые приборы уже пропали из ряда моделей Mercedes-Benz, Jaguar и Land Rover. Очевидно, вскоре и более доступные автомобили получат большое ЖК-табло, на котором приживутся виртуальные спидометр, тахометр и прочие привычные инструменты приборной панели.