Autobild.by          (предыдущая  часть 1)

LEXUS: слишком дорогой ассистент
ДОРОГО, КАК АВТОМОБИЛЬ. 

Дезориентация: здесь Lexus бессилен. Беспорядочные полосы не поддаются пониманию системы LKA. Но оповещение работает	Система активна: когда электроника распознает разметку, на дисплее появляется соответствующая пиктограмма

Хорошо доступная кнопка на руле активирует систему IKA - просто и понятно

ЦЕНА
Система контроля за дорожной разметкой       €2600

Необходимые опции:
Комплектация Ambience                                   +€9400
ACC* и PCS*                                                      +€3500

ИТОГО                                                              €15.500
*Активный круиз-контроль и система предотвращения ДТП

ОЦЕНКИ
Удобство                      4 балла
Информативность       4 балла
Оповещение/            18 баллов
подруливание 
Достоверность          7 баллов
Цена                              1 балл
Итого                        34 балла

ВЫВОД
Хотя система LKA может сберечь жизнь, она не способна распознать всю разметку. Цена за такое удовольствие невероятно высока.

Honda: чистая езда с некоторыми нюансами



Accord едет по шоссе, будто его ведет невидимый пилот. Автоматическое руление с впечатляющей точностью направляет автомобиль прямо по середине полосы. Руление происходит безопасно и надежно, водитель полностью доверяет Honda. Такая магия происходит только когда линии разметки четкие и правильные. Если система не может определить границы полосы, она отключает автоматическое руление.

Четкие линии, четкое руление: на этой дороге можно целиком довериться Honda, которая корректно едет по полосе	О функционировании системы свидетельствует программа дороги на дисплее. Когда Accord автоматически подруливает, пиктограмма подсвечивается желтым

Хорошо доступная кнопка на руле активирует систему IKA - просто и понятно

Необходимые опции:
Комплектация Lifestyle*                                        +€3200

ИТОГО                                                                     €5650
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство                     4 балла
Информативность       3 балла
Оповещение/            18 баллов
подруливание 
Достоверность          7 баллов
Цена                           6 баллов
Итого                        38 баллов

ВЫВОД
Система Honda имела бы все шансы на успех, если бы не имела проблем с распознаванием нечетких дорожных линий. А в целом, неплохое, хотя и дорогое решение.

Toyota: невнимательный помощник



Хотя в Toyota установлена идентичная, как в Lexus, система, работает она менее четко. На загородных дорогах Avensis часто ошибается и теряет контакт с разметкой. Для этой системы критично присутствие двух полос на дороге. То есть, если вдоль обочины нет разметки, а по центру есть хорошая сплошная или прерывистая линия, Toyota не способна ориентироваться. Как и с Lexus, желтая разметка также не поддается пониманию, а перекрещивающиеся линии дезориентируют автомобиль.

Никаких проблем с пунктиром: на ухоженной дороге Avensis ловко едет и рулит в своей полосе автоматически	Типичное расположение камеры: на стекле, перед зеркалом заднего вида. С такой позиции видеосистеме легче видеть и распознавать разметку

Функция автоматического подруливания активируется редко и робко (и только при включенном активном радарном круиз-контроле). Если разметка четкая, то Avensis неплохо самостоятельно едет в своей полосе. Но стоит линиям стать чуть более тонкими, как автомобиль потребует вмешательства водителя. Система предупреждения работает в большем количестве случаев и довольно неплохо. В Беларуси Avensis нельзя заказать с LKA, а в Европе доплата непомерно велика.
 

LKA включается отдельной кнопкой. Будучи активной, она всегда работает должным образом

Необходимые опции:
Комплектация TEC*                                                    +€8600

ИТОГО                                                                           €8600
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство                     4 балла
Информативность       4 балла
Оповещение/            15 баллов
подруливание 
Достоверность          6 баллов
Цена                           5 баллов
Итого                        34 балла

ВЫВОД
Весьма ограниченная помощь, слабое распознавание разметки, четкое удержание курса только на ухоженном шоссе – этого мало.

Opel: эффективно только на ухоженной дороге
ДОРОГО И НЕ ИДЕАЛЬНО.

Истертые линии на проселочной дороге не видны для камеры Opel, хотя система активна и скорость движения не препятствует распознаванию	Клавиша на консоли активирует систему, но она начинает работать на скоростях выше 60 км/ч

Не удивительно, что сигналы в виде звукового оповещения и моргания желтого индикатора о пересечении разметки подаются от случая к случаю или не подаются вовсе. Однако при езде по дороге с нормальной разметкой Opel Astra ведет себя наилучшим образом: правильно отслеживает полосу и заблаговременно предупреждает о выезде за ее пределы. Камера для наблюдения за дорожной разметкой доступна для всех версий, кроме базовой Essentina, однако в Беларуси эта система исключена из списка оборудования.

ЦЕНА
Система предупреждения о непроизвольном
пересечении дорожной разметки*                          €525

Необходимые опции:
Пакет "визуальный"                                               +€397
Комплектация Enjoy и старше                              +€800

ИТОГО                                                                   €1722
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство                     4 балла
Информативность       4 балла
Оповещение/            13 баллов
подруливание 
Достоверность          6 баллов
Цена                           8 баллов
Итого                        35 баллов

ВЫВОД
Astra отлично читает шоссейную разметку, но только если она четкая и хорошего качества.
 
VW: Passat и тут проявил себя образцово
ГРАМОТНО И ЭФФЕКТИВНО: РЕКОМЕНДУЕМ



Система удержания полосы движения в Passat работает так же, как в Audi A7. Электроника активна на скоростях более 65 км/ч и самостоятельно управляет автомобилем, помогая ему ехать в полосе и не позволяя несанкционированно пересекать разметку. Сигналом о случайном пересечении разметки подается в виде вибрации рулевого колеса и происходит это в последний момент. В отличие от Audi, в VW нельзя запрограммировать момент (рано или поздно) подачи сигнала.

Неоднозначность: с такой разметкой техника Passat не может разобраться. Пока ждем появления более точных систем, водитель должен сохранять бдительность	Пиктограмма шоссе на спидометре извещает о работоспособности системы

ЦЕНА
Система контроля за дорожной разметкой             €540

Необходимые опции:
Пакет "Панорама"                                                    +$390

ИТОГО                                                                       €810
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство                    5 баллов
Информативность     5 баллов
Оповещение/            16 баллов
подруливание 
Достоверность          8 баллов
Цена                           9 баллов
Итого                        43 балла

ВЫВОД
Предупреждение и подруливание происходят корректно и своевременно. Эта система одна из лучших и совсем недорого стоит. 

КАК МЫ ТЕСТИРОВАЛИ И ОЦЕНИВАЛИ

Для испытаний мы отобрали 90 км дорог, среди которых были участки магистралей и шоссе (с двумя и тремя полосами для движения в одном направлении), узкие проселочные дороги и зоны, где ведутся ремонтные работы. Непосредственно до испытаний мы составили легенду с описанием качества и характера дорожной разметки. Все машины ехали по одному и тому же маршруту на одинаковых скоростях. Это позволило сравнить эффективность систем. Погода и условия освещенности были одинаковы. Эксперты оценивали адекватность и своевременность оповещения о пересечении разметки. При оценке функции автоматического руления мы определяли чувствительность и надежность ее работы. Каждую ошибку той или иной функции мы отмечали в журнале.

Испытываем и конспектируем: подопытный автомобиль должен распознать различные типы разметки

Вместе с этим мы оценивали возможность настроек систем, удобство пользования и контроля за их работой. Например, мы определяли, насколько легко включить и настроить данный тип электронного помощника, насколько понятен подаваемый тревожный сигнал. Также мы учитывали стоимость приобретения данной системы (для нового авто, разумеется), включая оплату необходимых опций.


 

ИТОГ: Полезно, но не идеально

Пора расставить все точки над "i": данная система, как, в принципе, и любая другая в автомобиле, не должна заменять водителя и работать самостоятельно, в одиночку.

С такой оговоркой любая из протестированных здесь систем способна предотвращать несчастные случаи и досадные ДТП. Это просто замечательно: великие умы сделали еще один шаг навстречу безопасности на дорогах. Наш тест доказал, что идеальной системы слежения и контроля за полосой (дорожной разметкой) пока не придумано. Высшего балла не набрала ни одна из испытанных моделей, у всех есть недостатки, большие или маленькие. Выспавшийся и внимательный водитель не нуждается в помощи со стороны таких систем. Ну разве что для хвастовства перед друзьями. Как и любая другая вспомогательная система, эта стоит несколько сотен евро, а иногда даже полтора десятка тысяч!