Взгляд изнутри

"Заряженный” представительский седан "Mercedes-Benz S63 AMG” после модернизации почти не изменился внешне, зато получил новый мотор и уникальную трансмиссию.

ОБНОВЛЕННУЮ модель можно распознать лишь по незначительным деталям вроде 19-дюймовых колесных дисков с оригинальным дизайном и скромных шильдиков "V8 Biturbo” на передних крыльях. Кстати, именно они сообщают окружающим о том, что под капотом "S63 AMG” произошла маленькая техническая революция: немцы отказались от традиционного для AMG атмосферного мотора в пользу 5,5-литрового V8 с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой "старт-стоп”.

Этот двигатель превосходит предшественника по всем показателям. Прежде всего по мощности и крутящему моменту. Теперь владельцу "Mercedes-Benz S63 AMG” в базовой версии доступны 544 л.с. и 800 Нм, причем на пик тяги новый V8 выходит уже с 2.000 об/мин. Как опция для обновленного седана предлагается пакет "Performance Package”, который за счет увеличенного давления наддува позволяет снять с того же двигателя 571 л.с. и 900 Нм.

Правда, на время разгона до "сотни” это практически не повлияет: оно уменьшится всего на 0,1 с – с 4,5 до 4,4 с. Зато максимальная скорость вырастет с ограниченных электроникой 250 км/ч до 300.

Заложенные в 5,5-литровый V8 прогрессивные технологии сделали его весьма экономичным. Отныне "S63 AMG” в среднем потребляет всего 10,5 л топлива на 100 км – почти на 40% (!) меньше, чем раньше.

Есть в этом заслуга и уникальной автоматической коробки передач "AMG Speedshift MCT”, которая устанавливается лишь на некоторые "заряженные” автомобили "Mercedes-Benz”. В этой трансмиссии традиционный гидротрансформатор заменен на пакет фрикционных дисков. Это позволило избавиться от главных недостатков обычных "автоматов” – низкой эффективности и большой массы.